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　　本发明专利技术提供一种汽车空调鼓风机无极调速系统，包括鼓风机和调速开关，调速系统还包括无极调速模块，调速开关连接有无极调速模块，无极调速模块再连接鼓风机，本发明专利技术采用在系统中设计了无极调速模块，再加之对模块设置了散热部件，该模块实现无级调速功能，具有过流保护，散热效果明显，低功耗的特点，高效节能，抗电磁干扰能力强，产品质量稳定，可靠性高。

　　本专利技术涉及一种调速系统，更具体的说，本专利技术主要涉及一种汽车空调鼓风机无极调速系统。

　　车空调系统是实现对驾驶室内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。目前，常规的汽车空调中鼓风机调速，大多数都是靠串电阻的方式来调速，利用电机回路中阻值的大小来调节电压，达到调节风机转速的目的。低挡位串的阻值大，中挡位串的阻值小，高挡位不串阻值。这种方式虽然结构简单，零部件成本也低，维修方便，但是风机工作时相当一部分电源功率白白消耗在电阻上，调速电阻发热量很大，需及时散热。若散热不及时，易引发汽车自燃。为了及时散热，调速电阻通常放在暖风机的出风口上，利用暖风机给调速电阻吹风散热。暖风机正常吹风，调速电阻的温度就会稳定在一个相对安全的半岛官方网站范围内。若暖风电机发生故障，因电机堵转、风机叶片脱落、电机短路等原因导致不出风，则调速电阻的温度就会迅速上升，最终可能将周围的塑料件等引燃。新型的汽车空调中鼓风机调速多采用调速模块，通过微机产生PWM信号控制功率场效应管来调速，这种调速方法具有开关频率高、低速运行稳定、动态性能优良、效率高等优点，很容易在 单片机控制系统中实现。目前国内外的汽车空调控制系

　　一种汽车空调鼓风机无极调速系统，包括用于设置于汽车空调内向外鼓风的鼓风机和对汽车空调风速进行调节的调速开关，其特征在于：所述调速系统还包括通过电路调控风速的无极调速模块，调速开关连接有无极调速模块，调速开关并对无极调速模块进行调节控制，无极调速模块再连接鼓风机。

　　1.一种汽车空调鼓风机无极调速系统，包括用于设置于汽车空调内向外鼓风的鼓风机和对汽车空调风速进行调节的调速开关，其特征在于:所述调速系统还包括通过电路调控风速的无极调速模块，调速开关连接有无极调速模块，调速开关并对无极调速模块进行调节控制，无极调速模块再连接鼓风机。2.根据权利要求1所述汽车空调鼓风机无极调速系统，其特征在于:所述无极调速模块包括稳压电源单元、驱动单元、输入处理单元、控制单元和过流保护单元，稳压电源单元...